奔驰携手英伟达发布L4级S级轿车架构

1/31/2026

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在庆祝其140年汽车创新历程之际，正式迈入人工智能时代。通过与NVIDIA的深度合作，奔驰推出了基于NVIDIA DRIVE AV平台打造的全新S级轿车，该车型具备“L4级就绪”架构，旨在建立自动驾驶领域的信任新标准。 这款搭载MB.OS操作系统的全新S级轿车，配备了NVIDIA DRIVE Hyperion架构和全栈NVIDIA DRIVE AV L4软件。其设计初衷是为了支持未来的Robotaxi（自动驾驶出租车）运营。通过NVIDIA Halos系统，车辆能够并行运行端到端AI模型与经典驾驶堆栈，从而确保在任何情况下都能实现安全第一的可靠运行。 https://blogs.nvidia.com/wp-content/uploads/2026/01/mb-s-class-2026-1536x1026.jpg 通过Uber网络提供高端出行 全新S级轿车将带来如同私人司机般的高端自动驾驶体验。作为NVIDIA与Uber既定合作伙伴关系的一部分，双方将利用Uber的全球移动网络，将这些自动驾驶车辆推向市场。这不仅展示了传统汽车制造商与AI先驱如何强强联手，更证明了在打造更智能、更安全的车辆时，无需在客户所期待的高品质与安全性上做出妥协。 NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）表示：“梅赛德斯-奔驰凭借精湛的工艺和安全工程设定了汽车市场的标准。五年前，NVIDIA开始与奔驰合作，旨在帮助其将这一传奇延续至AI时代。” 专为复杂现实路况打造的AI 传统的自动驾驶方法往往依赖预定义规则，但现实世界的驾驶充满了罕见且复杂的“长尾”场景。NVIDIA DRIVE AV为新S级提供了全栈自动驾驶系统，专门用于处理不可预测的行人行为或异常路况。该系统在NVIDIA DGX系统上进行大规模训练，并利用NVIDIA Omniverse NuRec库和NVIDIA Cosmos世界模型进行高保真模拟验证。 NVIDIA DRIVE AV不仅是对已知模式做出反应，它还能实时分析复杂环境，评估多种路径选项，并最终选择最安全的结果。 深度防御与硬件冗余 对于L4级自动驾驶而言，安全性不仅仅依赖于简单的备份。车辆必须在硬件故障或传感器性能下降时仍能保持运行。新S级基于NVIDIA DRIVE Hyperion打造，这是一种集成了传感器多样性和硬件冗余的参考架构，专为Robotaxi服务设计。 该架构基于“深度防御”原则：包括计算冗余以防单点故障，以及涵盖摄像头、雷达和激光雷达的多模态传感器组合。核心技术NVIDIA Alpamayo使车辆能够像人类司机一样平稳自然地驾驶，通过逐步推理复杂情况来确保安全。梅赛德斯-奔驰与NVIDIA正通过这种多层系统设计，将“最安全汽车”的定义扩展至AI时代，从被动碰撞保护转向主动事故预防。